transmition primaire !

salut,
je voulais savoir qu'est-ce que la transmition primaire !? et sur cette configuration est-ce qu'elle changera beaucoup de choses :
-kit 70 mk sp
-DO vhst-bs 24 mm
-pot mk sp
-embro newfren
-vilo krd ^^
-BAC polini evo
-pignon de ?
-transmition primaire ?
merci de vos rep !

La transmission primaire ce trouve a la sortit du vilo et sur la cloche d"embrayage etc c'est ce qui entraine la boite de vitesse. Une transmission primaire a denture droite comme une top perf te feras gagner en couple et en accélération il me semble parfait pour les run quoi .
Corriger moi si je me trompe

ça doit être sa je crois mais bon une transmi primaire si c'est pour roulé normalement et pas faire que des runs ... sa ne sert pas a grand choses de la changé!!!!!

(Tu peux pas mettre un pignon de 6 sur une derbi)

pignon de 6 ??? tu voulais pas plutôt dire 16?
j'hésite entre un 12/13/14/15 car je c'est si c'est plus du couple qu'il possède vous auriez mis quoi vous?
pour la transmi primaire vu que je ne ferais pas de run cela ne sert pas a grand chose donc je ferais sans

Je tourne en 15*53 avec mon MHR D50, toi avec un 70 MK SP tu peut aussi tourner comme moi vu que les kit 70 offre beaucoup d'accélération.
Car le problème après si tu met un pignon trop petit tu moulinera, ensuite a toi de voir si tu veut plus d'accélération c'est 12 ou 13, et si tu veut plutôt vitesse 14 ou 15, tout dépend de ce que tu cherche, après tu peut aussi changer la couronne.

Tout dépend de ce que tu veut , pour un bon compromis accélération , allonge , pour ton 70 mk sp , je te conseille une transmi 13*48

Tu auras donc une bonne reprise et une allonge convenable et non un moteur qui mouline pour rien

Bonne continuation

x3tzrx3 a écrit:

Tout dépend de ce que tu veut , pour un bon compromis accélération , allonge , pour ton 70 mk sp , je te conseille une transmi 13*48

Tu auras donc une bonne reprise et une allonge convenable et non un moteur qui mouline pour rien

Bonne continuation

Pour le moulinage je connais en 14*53 c'est insoutenable ... d'ailleur c'est pour sa que je vais changer de transmi pour une 14*48 je pense......

ok sa sera surement un 13 parceque j'aime bien avancer en côte sans ramer !

tu sais avec un kit 70 en cote tu rames jamais je crois.....(à confirmer les amis) enfin pour ma part on rame jamais tout le temps^^

le 13/53 avec un 70 sa doit etre rigolo en ville mais si tu fais un peu de route sa va etre court tu va tout le temp etre poignee dans l angle
le 14 serai plus adapte je pense et tu auras encore une bonne peche

tu sais moi je suis en 14*53 bon j'ai peut etre l'allumage qui y joue beaucoup mais c'est affreusement court

Oui mais il faut faire attention a pas trop allonger la transmi car sinon il y a pas mal de risques

oui aussi faut trouver le compromis de toute façon il doit avoir une couronne de 53 donc autant essayer 14 et 15 et après changer la couronne si ça va pas

lonliton69 a écrit:

tu sais moi je suis en 14*53 bon j'ai peut etre l'allumage qui y joue beaucoup mais c'est affreusement court

Sa fait court 14*53 , c'est ce que j'ai sur la derbi d'origine

une 13*48 serait le meilleur , je reste sur mes positions

a titre de comparaison sur ma nude en top noir 70 j etais en 14/53 et maintenant en polini d50 fonte je suis en 15/52 mais je suis avec l allumage d origine

ok bon bin si un kit 70 sa rame pas en côte c'est nikel :p
donc un pignon en 14 alor !?
car la le kit chaine et d'origine !
(je c'est pas c'est quoi d'origine sur les gilera smt)?!

D'origine , a la base , c'est 14*53 mais je te conseille de mettre un pignon de 15 avec la couronne de 53 sinon ça va mouliner dur pour rouler sur une route ouverte

et en cote le 15*53 sa donne quoi ?

bas , je peut pas te dire exactement mais sa ne te fera ni ramer , ni mouliné

Le bon compromis pour rouler tout les jours

la configue je me mettrais plus tar (kit 70 mk sp ,pot mk sp ,carbu 24,vilo krd ,...)
vous pensez que le kit 50 conti de mon pote je le grillerais tranquillement ?
sans vouloir parler de vittesse ... :p

Bas , je pense mais si tu met un kit 70 pour sa pointe , je trouve que cela n'en vaut pas le coup

Car , généralement , ce qu'on chercher sur une 50 , c'est une grosse reprise pour que cela nous tirent les bras

Enfin , c'est mon avis

Nan ce que je cherche c'est de la pointe et du couple , les 2 ^^

x3tzrx3 a écrit:

Bas , je pense mais si tu met un kit 70 pour sa pointe , je trouve que cela n'en vaut pas le coup

Car , généralement , ce qu'on chercher sur une 50 , c'est une grosse reprise pour que cela nous tirent les bras

Enfin , c'est mon avis

Je suis dac' de toute façon si tu reste a fond dans les tours avec un 70 il n'aprécira pas trop au bout d'un moment ....
Le plaisir majeur ouai c'est bien que sa nous tire les bras je pense qu'on puisse doublé quand il le faut sans être coucher sur la moto entrain de se dire j'y suis presque aller encor un petit peu xD et la voiture freine un coup et te laisse passé devant )

pk dis tu que les 70 c'est pas fait pour etre tout le temps dans les tours ?:s

tu n'as pas besoin d'être a fond dans les tours pour que sa marche...